Ciągnik artyleryjski Tracteur d’artillerie Renault AFG 1

Historia konstrukcji:
Kołowy ciągnik artyleryjski AFG 1 został opracowany w 1938 roku we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Paryżem. Ze względu na niesatysfakcjonujące osiągi nie został skierowany do produkcji seryjnej.

Dane techniczne:

Masa:
Układ napędowy:
Jednostka napędowa:
 
 
Skrzynia przekładniowa:
Prędkość maksymalna:
? kg
6×6
silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą,
zapłon iskrowy, pojemność ? cm3,
o mocy 63 KM
4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor
na drodze 46 km/h

Opis konstrukcji:
Zastosowano otwartą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem), która w razie niesprzyjających warunków atmosferycznych była przykrywana brezentowym dachem. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.

Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową i rozdzielczą przekazuje napęd na wszystkie koła. Pod osłoną silnika zastosowano umocowane na osiach dodatkowe pełnowymiarowe koła zapasowe pomagające przy przekraczaniu rowów i poprzecznych przeszkód terenowych. Za kabiną załogi znajdowały się dodatkowe metalowe rolki, na które przy pokonywaniu ciężkiego terenu zakładano lekką gąsienicę obejmującą także koła obu tylnych osi.

Źródła:

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine „L’automobile sous l’uniforme 1939-40”, wyd. Massin, 1992 r.