Historia konstrukcji:
Samolot rozpoznawczy DAR-3 „Garwan II” (gawron) opracował niemiecki inż. Hermann Winter pracujący w bułgarskich zakładach DAR (Darżawna Aeroplanna Rabotilnica – Państwowy Warsztat Samolotowy) w Bożuriszcze.
W 1936 roku zbudowano 6 samolotów seryjnych (numery seryjne od 69 do 74).
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 1300 kg 1950 kg górnych skrzydeł 11,90 m dolnych skrzydeł 10,75 m 9,17 m m 37,00 m2 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Siemens „Jupiter” VI o mocy 650 hp 230 km/h 6500 m 600 km 1 km kal. 7,9 mm |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Dwuosobowa załoga zajmowała miejsca w układzie tandem w częściowo zakrytych kabinach.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi amortyzowanymi kołami głównymi oraz metalową płozą ogonową.
Zabudowany bez osłony silnik napędzał dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku.
