Samolot bombowy Bin Thing Rabut 4 (Mitsubishi Ki. 21)

Historia konstrukcji:
Samolot bombowy Ki.21 zaprojektowali Nakata i Ozawa z japońskich zakładów Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha. Prototyp został oblatany 18 grudnia 1938 roku.

Tajlandia zamówiła 9 samolotów w wersji Ki. 21Ib (wyprodukowane na podstawie licencji w zakładach Nakajima) pod koniec października 1940 roku, po nałożeniu amerykańskiego embargo na dostawy maszyn zakupionych w zakładach North American. Dostawa miała miejsce w grudniu 1940 roku. Otrzymały one oznaczenie Bin Thing Rabut 4, czyli Samolot Bombowy Typ 4.

Dane techniczne:

Załoga:
Masa własna:
Masa startowa:
 
Rozpiętość:
Długość:
Wysokość:
Powierzchnia nośna:
Jednostka napędowa:
 
 
 
Prędkość maksymalna:
Wznoszenie:
Pułap:
Zasięg:
Uzbrojenie:
5 osób
4.691 kg
normalna 7.492 kg
maksymalna 7.916 kg
22,50 m
16,00 m
4,35 m
69,60 m2
2 silniki 14-cyl. w układzie podwójnej gwiazdy,
chodzone powietrzem,
typu Nakajima Ha-5 Kai
o mocy startowej 1.000 KM przy 2.400 obr./min
432 km/h na wysokości 4.000 m
13,9 min na 5.000 m
8.600 m
1.500 km (maksymalnie 2.700 km)
5 km kal. 7,7 mm,
750 kg bomb

Opis konstrukcji:
Samolot zbudowany w układzie wolnonośnego średniopłata konstrukcji metalowej, z chowanym podwoziem w układzie klasycznym i zakrytą kabiną załogi.

Pojemność skokowa silnika wynosiła 37,5 litra przy średnicy cylindra 146 mm i skoku tłoka 160 mm. Stopień sprężania 6,7:1. Jednostopniowa, jednobiegowa sprężarka. Zastosowano reduktor o przełożeniu 0,6875. Silnik osiągał moc 1.080 hp przy 2.450 obr./min na wysokości 4.000 m.

Uzbrojenie obronne samolotu stanowiło 5 ruchomych karabinów maszynowych Typ 89. Komora bombowa mieściła 3 bomby 250 kg.

Źródła:

Praca zbiorowa „Encyklopedia lotnictwa”, wyd. Debit, 1998

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.