Motocykl leichtes Kraftrad 125 cm3 Phänomen „Ahoi”

Historia konstrukcji:
Motocykl model „Ahoi” został opracowany w niemieckich zakładach Phänomen-Werke Gustav Hiller A.G. w Zittau.

Produkowany seryjnie w latach 1938-1943.

Dane techniczne:

Masa:
 
Wymiary:
Rozstaw osi:
Jednostka napędowa:
 
 
Skrzynia przekładniowa:
Prędkość maksymalna:
Zbiornik paliwa:
Zużycie paliwa:
własna 83 kg,
całkowita 203 kg
1.885 x 690 x 940 mm, prześwit 170 mm
1.220 mm
silnik 1-cyl. (podwójny), chłodzony powietrzem,
pojemność 124 cm3,
typu Sachs o mocy 4,2 KM przy 4.500 obr./min
3 biegi
na drodze 72 km/h
9,5 litra
na drodze ok. 2,2 l/100 km

Opis konstrukcji:
Rama stalowa, rurowa. Zawieszenie obu kół amortyzowane gumowo-metalowymi tulejami (przednie koło tuleja centralna, z tyłu dwie tuleje cylindryczne). Instalacja elektryczna o napięciu 6 V z akumulatorem o pojemności 7 Ah.

Silnik dwusuwowy. Średnica cylindra 54 mm, skok tłoka 54 mm, stopień sprężania 1:6,67. Zastosowano gaźnik typu Bing. Mieszanka benzyny z olejem w stosunku 25:1. Rura wydechowa poprowadzona po prawej stronie pojazdu. Sprzęgło mokre, wielotarczowe. Napęd jest przekazywany na tylne koło za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 2.50-19″.

Źródła:

Instrukcja D. 605/23 „Leichtes Kraftrad 125 cm3 Phänomen Typ Ahoi. Gerätbeschreibung und Bedienungsanweisung”, 1942 r.

Instrukcja D. 605/24 „Leichtes Kraftrad 125 cm3 Phänomen Typ Ahoi. Ersatzteilliste”, 1942 r.

Horst Hinrichsen „Von A wie Ardie bis Z wie Zündapp: Ein alphabetisches Nachschlagewerk über Kräder im Einsatz bei der Wehrmacht 1935 – 1945”, wyd. VDM Heinz Nickel, 2003 r.

Stefan Knittel „Deutsche Kräder im Kriege”, wyd. Podzun-Pallas-Verlag, 1983 r.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.