Motocykl mittleres Kraftrad 350 cm3 Puch 350 GS

Historia konstrukcji:
Motocykl model 350 GS został opracowany w austriackich zakładach Steyr-Daimler-Puch A.G. w Graz. Po aneksji Austrii przez Niemcy w marcu 1938 roku kontynuowano produkcję tego modelu, w tym na potrzeby niemieckich sił zbrojnych Wehrmacht.

Produkowany seryjnie w latach 1938-1946. Wyprodukowano ok. 2.500 egzemplarzy.

Dane techniczne:

Masa:
 
Wymiary:
Rozstaw osi:
Jednostka napędowa:
 
 
Skrzynia przekładniowa:
Prędkość maksymalna:
Zbiornik paliwa:
własna 173 kg,
całkowita 328 kg
2.150 x 780 x 1.010 mm, prześwit 140 mm
1.340 mm
silnik 1-cyl. (podwójny), chłodzony powietrzem,
pojemność 347 cm3,
o mocy 12 KM przy 4.000 obr./min
4 biegi
na drodze 100 km/h
12,5 litra

Opis konstrukcji:
Rama stalowa, rurowa. Przedni widelec wahliwy, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V z akumulatorem o pojemności 7 Ah.

Silnik dwusuwowy w układzie wzdłużnym ze wspólną komorą spalania (dwa tłoki na rozdwojonym korbowodzie w kształcie litery Y). Średnica cylindrów 48 oraz 55 mm, skok tłoka 83,4 mm, stopień sprężania 1:6. Zastosowano gaźnik typu Puch 30 mm. Olej dawkowany pompką. Rury wydechowe poprowadzone po obu stronach pojazdu.

Przełożenia skrzyni biegów:
1. bieg: 2,33
2. bieg: 1,50
3. bieg: 1,06
4. bieg: 0,765

Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą łańcucha. Sprzęgło jest umieszczone w piaście tylnego koła. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19″.

Źródła:

Werner Oswald „Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr ab 1900”, wyd. Motorbuch Verlag, 2004 r.

Tomasz Szczerbicki „Motocykle II Wojny Światowej”, wyd. L&L, 2006 r.

Stefan Knittel „Deutsche Kräder im Kriege”, wyd. Podzun-Pallas-Verlag, 1983 r.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.