Historia konstrukcji:
Reflektor przeciwlotniczy Flak-S.W. 200 cm 40 był używany przez siły zbrojne Niemiec.
Został opracowany w niemieckich zakładach Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft A.G. (w skrócie używanym jako marka AEG) Gerätebau Oberspree w Berlin-Oberschöneweide.
Cena jednostkowa wynosiła 85.000 RM.
Produkcję seryjną podjęto w następujących zakładach:
AEG Werk w Bodenbach,
AEG LDW w Bremen,
Siemens-Schuckert G.m.b.H. w Nürnberg (pol. Norymberga),
Körting & Mathiesen A.G. w Leipzig (pol. Lipsk).
Razem z modelem Flak-S.W. 200 cm 43 wyprodukowano 2.262 egzemplarze.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Zakres kątowy w elewacji: Zakres kątowy w azymucie: |
na stanowisku sam reflektor ? kg, w transporcie cały zespół ok. 10.000 kg ? mm od -?° do +?° 360° |
Opis konstrukcji:
Światłość lampy łukowej (pobiera prąd o natężeniu 450 A pod napięciem 110 V) opartej na elektrodach wykonanych z węgla Becka (Beck-Kohlen – węgiel drzewny z dodatkiem pierwiastków ziem rzadkich jak itr i fluorek ceru) wynosi ok. 2,5 miliarda świec Hefnera (HK – Hefner Kerze) co odpowiada ok. 2,25 miliarda kandeli.
Katoda ma postać pręta średnicy 24 mm i w miarę spalania jest automatycznie przesuwana ruchem obrotowym tak, aby roboczy odstęp między elektrodami mieścił się w przedziale między 35 a 50 mm.
Zasilanie za pomocą generatora Maschinensatz 125 V 60 kW. Kabel podłączeniowy do generatora ma długość 200 m. Lustro pokryte posrebrzanym szkłem o średnicy 200 cm jest zaopatrzone w przesłonę żaluzjową, a dodatkowo na czas transportu przykrywane metalową pokrywą.
Naprowadzanie na cel według wskazań prezentowanych na wskaźnikach celowniczych Übtrg.Ger. 37, nadesłanych od przyrządu obserwacyjnego Flakrichtgerät 40 lub bezpośrednio od współpracującego radaru.
Przy dobrej przejrzystości powietrza reflektor pozwala śledzić cel odległy maksymalnie o 15.000 m.
Na czas transportu z obu stron podstawy reflektora podczepiane są jednoosiowe wózki transportowe Sd.Ah. 204.
