Czołg lekki Praga TNH-P

Czołg lekki Praga TNH-P
Czołg lekki Praga TNH-P

Historia konstrukcji:
Czołg lekki zaprojektowany w zakładach ČKD (Českomoravská-Kolben-Daněk). Zanim czołg został przyjęty na uzbrojenie armii czechosłowackiej pod oznaczeniem LT vz. 38, pojawił się w ofercie eksportowej. Pierwsza wersja produkcyjna została dostosowana w 1935 roku do wymagań irańskich – zastosowano sprawniejsze filtry powietrza, zabezpieczenie przed piaskiem mechanizmów oraz wydajniejszą wentylację przedziału załogi.

Umowę na zakup 30 czołgów rozpoznawczych Praga AH-IV-P oraz 26 czołgów lekkich Praga TNH-P podpisał 14 maja 1935 roku w Pradze irański generał Ismail Khan (umowy dodatkowe dotyczyły zakupu uzbrojenia w zakładach ZB oraz Škoda, a także stali pancernej w stalowni Poldi w Kladnie). W związku ze zwiększonymi planami rozbudowy armii irańskiej 10 września 1935 roku anulowano dotychczasową umowę i podpisano nową na 50 czołgów rozpoznawczych Praga AH-IV-P (w cenie 1.629 funtów brytyjskich za sztukę) oraz 50 czołgów lekkich Praga TNH-P (w cenie 3.570 funtów brytyjskich za sztukę). Dostawa pierwszych czołgów została zrealizowana w maju 1937 roku.

Zakupione czołgi weszły na uzbrojenie 1 i 2 Dywizji Piechoty – po 25 pojazdów w każdej jednostce. Planowany zakup następnych 300 pojazdów pancernych dla pozostałych dywizji nie doszedł do skutku ze względu na rozpad Czechosłowacji i wybuch Drugiej Wojny Światowej.

Czołg lekki Praga TNH-P
Czołg lekki Praga TNH-P

Dane techniczne:

Załoga:
Masa:
Wymiary:
Jednostka napędowa:
 
 
Skrzynia przekładniowa:
Prędkość maksymalna:
Zasięg:
Uzbrojenie:
 
Opancerzenie:
4 osoby
własna 8.200 kg
4.510 x 2.080 x 2.300 mm, prześwit 300 mm
silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą,
zapłon iskrowy, pojemność 7.940 cm3,
typu Praga TN 100 o mocy 100 KM
4 biegi do przodu plus wsteczny
na drodze 38 km/h, w terenie 20 km/h
na drodze 200 km
1 armata Škoda A-4 Beta kal. 37 mm,
2 km ZB-53 kal. 7,9 mm
od 8 do 25 mm

Opis konstrukcji:
Płyty pancerne przynitowane lub przykręcane śrubami do szkieletu wykonanego ze stalowych płaskowników. Nad umieszczonym centralnie przedziałem bojowym znajdowała się dwuosobowa, obrotowa wieża, mieszcząca armatę czołgową Škoda A-4 Beta oraz karabin maszynowy ZB-53. Kolejny karabin maszynowy ZB-53 znajdował się w przedniej ścianie kadłuba obok stanowiska kierowcy.

Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Stosowano gaźnik typu Solex. Umieszczony z tyłu pojazdu silnik poprzez skrzynię biegów i wał napędowy przekazywał moment obrotowy na przednie koła. Zawieszenie pojazdu składało się z czterech kół nośnych umieszczonych parami na wspólnym resorze eliptycznym, umieszczonego z tyłu kadłuba koła napinającego oraz dwa kółka podtrzymujące górny bieg gąsienicy.

W 1940 roku zakupiono dla czołgów radiostacje produkcji niemieckiej firmy Telefunken.

Czołg lekki Praga TNH-P
Czołg lekki Praga TNH-P

Źródła:

Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs „Obrněná technika”, wyd. Jan Vašut, 2004 r.

Vladimir Francev „Exportní tančikí Praga”, wyd. MBI, 2004 r.

Vladimir Francev, Charles K. Kliment „Československá obrněná vozidla 1918-1948”, wyd. Ares, 2004 r.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.