Samochód pancerny Panservogn Landsverk L-180 (PV M 36)

Historia konstrukcji:
Samochód pancerny PV M 36 był używany przez siły zbrojne Danii.

Został opracowany w szwedzkich zakładach AB Landsverk w Landskronie. Powstał w odpowiedzi na duńskie zamówienie z 1936 roku. Nowy pojazd powstał na bazie konstrukcji opracowanego na eksport samochodu pancernego Landsverk L-182.

Uwzględniając doświadczenia zebrane podczas testów poprzedniej konstrukcji samochodu pancernego PV M 34, tym razem zakupiono 2 pojazdy z układem napędowym 6×4 i ze znacznie mocniejszym silnikiem. Cena jednostkowa wynosiła 100 tysięcy koron duńskich. Dostarczone pojazdy otrzymały numery ewidencyjne FP.7 oraz FP.8 (FP to skrót od Forsøgspanservogn).

Samochód pancerny Panservogn Landsverk L-180 (PV M 36)
Samochód pancerny Panservogn Landsverk L-180 (PV M 36)

Dane techniczne:

Załoga:
Waga:
Wymiary:
Rozstaw osi:
Układ napędowy:
Jednostka napędowa:
 
 
Skrzynia przekładniowa:
Prędkość maksymalna:
Zbiornik paliwa:
Zasięg:
Uzbrojenie:
 
Opancerzenie:
5 osób
7.400 kg
5.870 x 2.240 x 2.480 mm, prześwit 240 mm
3.040 + 1.000 mm
6×4
silnik 8-cyl. w układzie widlastym, chłodzony cieczą,
zapłon iskrowy, pojemność 7.913 cm3,
typu Büssing-NAG L8V o mocy 150 KM przy 3.000 obr./min
3 biegi, z rewersem i reduktorem
na drodze 65 km/h do przodu i 32 km/h do tyłu
120 litrów
na drodze 300 km
1 działko Madsen M.1933 kal. 20 mm,
2 km Madsen M.1924 typ C kal. 8 mm
od 5 do 9 mm

Opis konstrukcji:
Za podwozie posłużyła konstrukcja niemieckiej firmy Büssing-NAG Typ G 31p. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych resorami eliptycznymi (obie tylne osie wspólnym resorem). Płyty pancerne przynitowane lub przykręcane śrubami do szkieletu wykonanego ze stalowych płaskowników, grubości: 5 mm strop kadłuba i wieży, 9 mm boki kadłuba i wieży.

Uzbrojenie zamontowane w jednoosobowej, obrotowej wieży obejmowało 20 mm działko Madsen M.1933 oraz 8 mm karabin maszynowy Madsen M.1924 typ C, natomiast dodatkowe dwa 8 mm karabiny maszynowe Madsen M.1924 typ C znajdowały się w przednim i tylnym, kadłubowych stanowiskach strzeleckich ulokowanych obok kierowców. Zapas amunicji kalibru 20 mm wynosił 300 pocisków, natomiast zapas amunicji kalibru 8 mm wynosił 2.800 pocisków.

Umieszczony z przodu silnik napędzał poprzez przekładnię koła obu tylnych osi. Hamulce hydrauliczne działały na wszystkie kola. Lane masywne koła zaopatrzono w komory powietrzne (tzw. pustaki). Na kołach obu tylnych osi można było założyć lekkie gumowo-metalowe gąsienice poprawiające manewrowość pojazdu w terenie.

Źródła:

Praca zbiorowa „Wojska pancerno-motorowe w 1936 roku”, opublikowana w „Przegląd wojskowo-techniczny. Broń pancerna i samochody”, Numer 4/1937 r.

Internet:

http://www.armyvehicles.dk/

http://www.chakoten.dk/

http://www2.landskrona.se/

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.